Περάσαμε από 40 κύματα αλλά καταφέραμε να νοικοκυρευτούμε. Λύθηκε το χρόνιο πρόβλημα του κοιμητηρίου. Αποπληρώθηκαν δάνεια πέραν των 4 εκατομμυρίων ευρώ.
Την ικανοποίηση του εκφράζει μέσω της εφημερίδας «Ο Ταχυδρόμος της Πάφου», ο πρόεδρος του Κοινοτικού Συμβουλίου Κισσόνεργας Γιώργος Στυλιανού για την εικόνα που παρουσιάζει σήμερα η κοινότητα , όσον αφορά τα οικονομικά αλλά και έργα υποδομής .
Ο κίνδυνος της πτώχευσης ξεπεράστηκε πλέον, όπως τονίζει , και με συλλογική προσπάθεια από όλα τα μέλη του Συμβουλίου, εφαρμόζεται με ευλάβεια το οικονομικό πλάνο που έχει εκπονηθεί και εφαρμόζεται τα τελευταία 8 χρόνια, με έμφαση στο νοικοκύρεμα των οικονομικών, στον περιορισμό των εξόδων και στην αύξηση των εσόδων με την εκμετάλλευση των παραλιών και είσπραξη των οφειλομένων προς το συμβούλιο.
Ο κ. Στυλιανού αναφέρθηκε , παράλληλα , στο θέμα της Μαρίνας αλλά και της μεταρρύθμισης της τοπικής αυτοδιοίκησης.
Ποιο θεωρείται ότι ήταν το σημαντικότερο επίτευγμα για το Κ.Σ. Κισσόνεργας για το 2019;
Θεωρώ ότι το σημαντικότερο που έχουμε μεταξύ άλλων καταφέρει το 2019 είναι να λύσουμε το χρόνιο θέμα του Κοιμητηρίου που ταλάνιζε την Κισσόνεργα για περίπου 15 χρόνια, με την καταβολή, τον Δεκέμβριο, και της τελευταίας δόσης ύψους €147,000 και την πλήρη εξόφληση του τεμαχίου που απαλλοτριώθηκε για το κοιμητήριο και την μεταβίβαση του στο Κ.Σ. Κισσόνεργας.
Να σημειώσω ότι συνολικά, μόνο η γη για το κοιμητήριο Κισσόνεργας έχει κοστίσει γύρω στο ένα εκατομμύριο τριακόσιες χιλιάδες ευρώ (€1,300,000) εκ των οποίων η αξία της απαλλοτριωθείσας γης ήταν περίπου €640,000 και οι τόκοι και λοιπά έξοδα ανέρχονταν στις περίπου €660,000.
Τα κατασκευαστικά έργα ανέρχονταν στις περίπου διακόσιες πενήντα χιλιάδες ευρώ (€250,000), με το τελικό κόστος του κοιμητηρίου, να ξεπερνά το ένα εκατομμύριο πεντακόσιες χιλιάδες ευρώ (€1,500,000). Αξιοσημείωτο είναι ότι όλο το ποσό έχει πληρωθεί από το Κ.Σ. Κισσόνεργας χωρίς να παρασχεθεί οποιαδήποτε βοήθεια από το κράτος.
Πριν κάποια χρόνια είναι γνωστό ότι η Κισσόνεργα αντιμετώπιζε οικονομικά προβλήματα, ποια είναι η οικονομική κατάσταση τώρα;
Πράγματι, είναι αλήθεια ότι το 2012 παραλήφθηκε μια πολύ άσχημη οικονομική κατάσταση αλλά το Κ.Σ. Κισσόνεργας έχει πετύχει την πλήρη αναστροφή της αφού το Συμβούλιο τότε ήταν στα πρόθυρα πτώχευσης, με δάνεια και οικονομικές υποχρεώσεις που ξεπερνούσαν τα τρία εκατομμύρια οκτακόσιες πενήντα χιλιάδες ευρώ (€3,850,000) και την ζημιά του 2011 που ξεπερνούσε τις τετρακόσιες χιλιάδες ευρώ (€400,000), σε σύγκριση με την σημερινή οικονομική κατάσταση, όπου σήμερα συνέπεια της σωστής οικονομικής διαχείρισης η Κισσόνεργα το 2019 παρουσίασε λειτουργικό πλεόνασμα που ξεπέρασε τις τριακόσιες χιλιάδες (€300,000), και το οποίο χρησιμοποιείται αποκλειστικά για πληρωμή των οικονομικών υποχρεώσεων και δανείων που έχουν γίνει από προηγούμενα συμβούλια.
Σήμερα η Κισσόνεργα έχει δάνεια και οικονομικές υποχρεώσεις κάτω από το ένα εκατομμύριο πεντακόσιες χιλιάδες ευρώ (€1,500,00), το οποίο είναι θεωρείται και είναι πλέον διαχειρίσιμο και εντός των αποδεκτών οικονομικών δεικτών, δεδομένου και του ύψους του προϋπολογισμού μας ο οποίος ξεπερνά το ένα εκατομμύριο οκτακόσιες χιλιάδες ευρώ (€1,800,000).
Πρέπει να σημειώσω ότι το Κ.Σ. Κισσόνεργας είναι πλέον οικονομικά εύρωστο γιατί, με συλλογική προσπάθεια από όλα τα μέλη του Συμβουλίου, εφαρμόζεται με ευλάβεια το Οικονομικό Πλάνο που έχει εκπονηθεί και εφαρμόζεται τα τελευταία 8 χρόνια, με έμφαση στο νοικοκύρεμα των οικονομικών, στον περιορισμό των εξόδων και στην αύξηση των εσόδων με την εκμετάλλευση των παραλιών και είσπραξη των οφειλομένων προς το συμβούλιο.
Ποιοι οι στόχοι σας για το 2020, προγραμματίζετε κάποια έργα;
Το 2020 προγραμματίζουμε να προχωρήσουμε με την κατασκευή του παραλιακού πεζόδρομου κατά μήκος της ακτογραμμής. Το έργο, σε πρώτη φάση, θα στοιχίσει γύρω στις €300,000, θα είναι μήκους περίπου 2 χιλιομέτρων, θα έχει ενιαίο σχεδιασμό που συνάδει με το περιβάλλον της περιοχής και τις αναπτύξεις που έχουν γίνει και θα ενώσει όλα τα ξενοδοχεία της τουριστικής περιοχής της Κισσόνεργας.
Παρόλο που το έργο, στην τελική του μορφή, αρχικά προϋπολογιζόταν να στοιχίσει γύρω στα τρία εκατομμύρια ευρώ (€3,000,000), το Συμβούλιο έχοντας πάντοτε υπόψη τις οικονομικές του δυνατότητες, αποφάσισε να προχωρήσει σε περικοπές στον σχεδιασμό και με συνετή διαχείριση φιλοδοξεί ο πεζόδρομος να στοιχίσει σε πρώτη φάση γύρω στις τριακόσιες χιλιάδες (€300,000) δηλαδή περίπου στο ένα δέκατο του αρχικού προϋπολογισμού.
Έχουμε ήδη υπογράψει τα συμβόλαια με τον επιτυχόντα προσφοροδότη, οι εργασίες έχουν ήδη αρχίσει και το έργο αναμένεται να είναι έτοιμο προς παράδοση στο τέλος του Απρίλη του 2020. Ο νέος Δήμος Δυτικής Πάφου θα είναι προς όφελος των δημοτών .
Έχουν ήδη ανακοινωθεί, από το Υπουργείο Εσωτερικών, οι σχεδιασμοί για την μεταρρύθμιση στην Τοπική Αυτοδιοίκηση, ποια είναι η άποψη σας;
Θεωρώ ότι, είναι γενικά αποδεκτό από όλους ότι, το υφιστάμενο σύστημα Τοπικής Αυτοδιοίκησης έχει αποτύχει γιατί έχει δημιουργήσει υπερχρεωμένους Δήμους και Κοινότητες υπέρ-εξαρτημένες από την χορηγία-ελεημοσύνη του κράτους χωρίς την απαραίτητη στήριξη για παροχή καλύτερης εξυπηρέτησης στους δημότες!
Προσωπικά πιστεύω ότι το Σχέδιο για την Μεταρρύθμιση στην Τοπική Αυτοδιοίκηση όπως μας έχει παρουσιαστεί, είναι ισορροπημένο και θα συμβάλει στην καλύτερη εξυπηρέτηση του πολίτη. Πιστεύω ακράδαντα ότι η δημιουργία του νέου Δήμου Δυτικής Πάφου με την συνένωση των κοινοτήτων Κισσόνεργας, Χλώρακας, Έμπας, Λέμπας και Δήμου Πέγειας όπως προβλέπεται στους σχεδιασμούς του Υπουργείου Εσωτερικών, θα είναι προς όφελος των δημοτών αφού στην πραγματικότητα αναβαθμίζονται όλοι οι συμβαλλόμενοι οργανισμοί τοπικής αυτοδιοίκησης, ενώ παράλληλα διασφαλίζεται νομοθετικά η δίκαιη εκπροσώπηση τους στο νέο Δήμο, ο οποίος θα έχει εξοικονομήσεις γύρω στα δυόμιση εκατομμύρια κάθε χρόνο (€2,500,000) τα οποία θα διατίθενται για την βελτίωση των υποδομών και του επιπέδου ζωής του πολίτη.
Κάποιες αντιδράσεις είναι αναμενόμενες αλλά θεωρώ ότι είναι αδικαιολόγητες. Πιστεύω ότι είναι πλέον καιρός οι τοπικοί άρχοντες’ να ξεφύγουν από τους τοπικισμούς και να σκέπτονται μόνο το καλό για τον πολίτη και όχι την διατήρηση των ‘καρεκλών’ οι οποίες οπωσδήποτε θα μειωθούν με τις προβλεπόμενες συνενώσεις.
Πρέπει αυτή την φορά τα κόμματα, στα οποία εναπόκειται πλέον η ευθύνη, να συνυπολογίσουν το καλό του δημότη και να μην υποκύψουν στον τοπικισμό και τις πιέσεις από αυτούς που προφανώς, στόχο έχουν την διατήρηση των καρεκλών και όχι την εξυπηρέτηση του πολίτη. Ελπίζω, τα κόμματα, να μην απογοητεύσουν και αυτή την φορά τους πολίτες και να προχωρήσουν στην υπερψήφιση του εν λόγω νομοσχέδιου όταν αυτό θα κατατεθεί στην βουλή.
Θα προκηρυχτούν νέες προσφορές για την Μαρίνα, τι σημαίνει το έργο της Μαρίνας για την κοινότητα σας;
Αυτή την φορά, ελπίζω το έργο της Μαρίνας να προχωρήσει χωρίς τα λάθη και τα συνεπαγόμενα προβλήματα, που υπήρξαν με τις προηγούμενες προσφορές, τα οποία πρέπει να προβλεφθούν.
Θεωρώ ότι η κατασκευή της Μαρίνας είναι ένα έργο υπερτοπικής σημασίας το όποιο θα αναβαθμίσει το τουριστικό προϊόν ολόκληρης της Επαρχίας Πάφου και όχι μόνο της Κισσόνεργας.
Αναμένουμε, επίσης ότι μαζί με τα σχέδια κατασκευής της μαρίνας θα γίνει πρόβλεψη για την κατασκευή των 10 κυματοθραυστών που προβλέπονται στην μελέτη για την προστασία και βελτίωση της ακτής του Βορειοδυτικού παραλιακού μετώπου Πάφου που έγινε από τα Δημόσια Έργα, για επίλυση του προβλήματος διάβρωσης στην περιοχή της παραλίας 'Πότιμα', η οποία έχει διαβρωθεί πέραν των 50 μέτρων τα τελευταία 20 χρόνια!
Σημειώνεται ότι η κατασκευή των κυματοθραυστών μέχρι τώρα δεν μπορούσε να προχωρήσει αφού έχουν διασυνδεθεί με τα σχέδια της Μαρίνας και την επίδραση που θα έχει η κατασκευή της Μαρίνας και τα δημιουργούμενα ρεύματα στην διάβρωση της ακτογραμμής.
Με την τοποθέτηση των κυματοθραυστών, αφενός θα σταματήσει η διάβρωση της παραλίας, και αφετέρου θα υποβοηθηθεί η φυσική συσσώρευση άμμου, η οποία σύμφωνα με μελέτες που έγιναν για την κατασκευή της Μαρίνας υπάρχει άφθονη στον βυθό της περιοχής, καθιστώντας την παραλία ‘Πότιμα’ σε μια από τις καλύτερες πλαζ στην Πάφο.
Θεωρώ ότι πλέον με την μεταρρύθμιση στην Τοπική Αυτοδιοίκηση και ως Δήμος Δυτικής Πάφου με τις αρμοδιότητες, τις εξουσίες και την επιρροή που θα έχουμε, θα είμαστε σε θέση να τροχοδρομήσουμε επιτέλους την υλοποίηση αυτού του τόσο σημαντικού έργου το οποίο έχει καταντήσει ανέκδοτο και κοροϊδία για την Πάφο.
Φιλοδοξούμε ότι, η Κισσόνεργα με την κατασκευή της Μαρίνας σε συνδυασμό με τους κυματοθραύστες, την δημιουργούμενη παραλία λουομένων, τον πεζόδρομο και τα σημεία ενδιαφέροντος της περιοχής, θα είναι η πιο άρτια οργανωμένη τουριστική περιοχή της Πάφου και θα είναι σήμα κατατεθέν για όλη την Κύπρο.
